自主品牌进步相当明显。去年仅荣威、一汽轿车两个自主品牌达到行业售后服务满意度平均线以上；今年5大自主品牌及格，即荣威、东风风神、奇瑞、一汽轿车和全球鹰。

自主品牌荣威CSI排名，已经连续两年领跑国内自主品牌。正因为这样，荣威品牌知名度超过91%，跨入第二梯队，接近或超越部分合资品牌。上汽乘用车公司高层表示：“上海汽车追求的不仅是客户满意，而是客户感动。”据悉，荣威是服务品牌（尊荣体验）早于产品推出的品牌。上汽乘用车公司副总经理蒋峻来自上海通用，也是上海通用售后服务品牌“别克关怀”创建团队重要成员。转战上海汽车乘用车公司后，蒋峻开始建立一个高标准的自主品牌售后服务体系。

“独创、坚持是我们成功的首要秘诀。”上海汽车内部人士表示。上汽“尊荣体验”中创新性地推出修补漆终身保修承诺，早6:30至8:30的晨曦预约接车服务等差异化服务。因为在推出荣威750时，上海汽车乘用车公司了解到车主时间很宝贵，无精力在上班时间去维修。

与荣威不同，吉利汽车自主品牌走得更为艰难。当获悉全球鹰重回满意度平均水平线时，吉利汽车销售公司副总经理、售后服务公司总经理林杰指出：“公司做了很多努力。2007年吉利汽车进入产品转型阶段，售后服务也提出了明确的转型目标，从以前的保障性服务向主动关爱转型。”至此，吉利汽车一改以前“车坏了找吉利汽车修，平常和车主没关系”的售后服务格局。吉利汽车实施了“123”优质服务工程，其中最引人注意的是耗资1000多万元建立吉利汽车回访中心、投诉受理中心。

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