典雅  安全  购荣威新750送5年或10万公里保养

荣威新750经典不止，价值恒新。近日，据南阳锦瑞汽车销售服务有限公司销售经理介绍，目前荣威750仅有少量现车，购车、订车均送5年或10万公里保养，订金一万。具体车型报价情况如下：

新款荣威750售价区间仅有16.28万-25.18万元，与老款相比之下，性价比更高，那它们之间到底有多大差别呢？下面我们将针对实拍车型的外观、内饰、座椅及动力系统等涉及到变化的方面进行全面的静态图解。

外观：变化集中在细节之上

2011款荣威750与老款车型相比，外观的变化的重点主要集中在大灯和雾灯处，两者都经过重新设计，而占据前脸主要部位的镀铬蜂窝式大嘴中央格栅并没有变化，依然显得十分夸张，在新式大灯以及雾灯的搭配下，带来了不错的视觉效果，塑造了一副更为干练的商务形象。

车身侧面几乎没有变化，依然是将镀铬装饰应用到，个人认为镀铬后视镜没有当下流行的与车身同色后视镜好看，转向灯也没有采用当下集成与后视镜一体的样式，依然沿用老款分开布置的方式。

尾部细节之处的改变

来到车尾，车尾改动幅度就更小了，包括尾灯造型都没有改变，仅是对灯组内的灯光布局进行调整，期中一个亮点就是刹车灯采用U字形设计，并且采用了LED作为发光源，不仅点亮后的效果很好看，LED灯较快的点亮速度对行车安全性的提升也毋庸置疑。

在轮胎的使用方面，实拍的新750前后均是使用了尺寸为215/50 R17的固特异轮胎，而我们通过查阅配置表来看，稍低配置车型则装配的是215/55 R16轮胎。从尺寸来看更偏向于舒适性，符合本身的定位。轮毂的造型采用了七辐式造型，与老款相比稍显动感时尚一些。

新荣威750在保持原车浓浓的英伦设计风格下有针对性的融入了一些更时尚和富有现代感的细节改进，而改款过后的整车也收到了一个很好的视觉效果，相比老款更趋稳重大气,这种追随潮流的改进值得肯定。

内饰：用焕然一新来形容不为过

虽然整体的布局没变，但新款内饰(左)相比老款设计的更为简洁时尚

进入车内，从此可以忘掉老款那古典有余，时尚不足的内饰了，即使出于定位人群的考虑，我也不能不说老款内饰设计的拖泥带水，虽然新750的内饰整体布局未能经过一个全新的设计，仅是在老款的基础上尝试了新设计，但用焕然一新来形容仍不为过，而这些微调带给人的实际观感也确实简约时尚了许多。

新750的座椅样式与老款相比也有所不同，虽然从设计和使用的材质来看仍然是以舒适性为主，但新750的座椅看上去显得更上档次，座椅表面与侧边的凸起与身体的贴合性更好。此次实拍车型为1.8T顶配车型，前排座椅均为电动调节，前后座椅都装配加热功能，并且主驾驶席带有三组座椅记忆功能，后排带有座椅。

在储物空间方面，新750也得到了全面提升，一改老款窘迫的储物局限，尤其前排得到大幅提升，前排车门上设置了专门的杯槽，而设置在手刹旁边的专门杯架更是老款不曾享有的。不过来到后排，后座中央扶手更是功用强大，集成储物、杯架于一体。

动力方面，2011款荣威750动力没有改变，仍然沿用老款动力，提供1.8T和2.5L发动机，但新750采用5速手自一体变速箱，而老款的5挡自动变速箱被淘汰。

结语：

虽然此次仅是一次小改款车型，但我们不难发现厂家对它的每一处修改都十分具有针对性，而就新荣威750外观和内饰上的变化给人的感觉而言，基本令人满意。外观方面，经过这次外观的局部微调，荣威750在保留那份古典英伦元素之上多了几分时尚感，给我们带来了一丝新意，而在内饰的整体设计上也更加考虑到我们的日常使用，新荣威750在人性化设计方面要表现的更好。

此外，新款荣威750将指导价进一步下调到16万元的价格区间，不难看出上汽荣威的诚意，而根据经销商提供的信息，2010款荣威750的优惠幅度目前在2万元左右，而大幅度的优惠将加快老款车型销售速度，也为新款车型让出了价格空间。

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